开云Kaiyun体育弹药技术的突破也是提高火炮射击精度的重要途径。因此，车载式自行火炮在研制中都以能发射新型弹药或配用模块式装药为前提，特别是末制导炮弹、弹道修正弹、末敏弹等精确制导炮弹，使火炮的射击精度有了历史性的突破。如“恺撒”自行榴弹炮可以配用“博纳斯”制导炮弹；瑞典FH-77BD配用单基发射药模块装药系统；南非T5-52既可以配用M64装药，也可以采用M90系列双模块装药，当发射标准弹、和底排弹时，在75%最大射程上的公算偏差(CEP)为距离的0.48%。
发射速度据统计，战场上85%的人员伤亡是火炮最初15～20秒钟击造成的。通常火炮的最大射速、持续射速和爆发射速均可作为炮兵武器自动化程度高低的重要标志。火炮如果具有单炮多发同时弹着的射击能力，可使打击效果提高数倍。但要增大火炮射速、实现单炮多发同时弹着，就必须提高火炮自动化程度。法国“恺撒”、瑞典FH-77BD、南非T5-52和以色列ATMOS 2000都配有半自动装填装置和自动瞄准装置开云Kaiyun体育，因而大大缩短了发射间隔，具备了单炮多发同时弹着的作战能力。为了提高发射速度，南斯拉夫新型NORA-B式155毫米车载式自行榴弹炮在驾驶舱的后面配备了一个可存放36发弹丸、发射药和引信的弹药舱，炮上还配有动力操作的高低机和方向机以及弹射式输弹机等。
射程各国在设计和研制车载式自行榴弹炮过程中无一例外地把能够发射新型弹药作为重要指标。如美、英联合研制的轻自行榴弹炮，在其研制之初就要求能够发射集子母弹、尾翼稳定增程、弹道修正、多种战斗部等先进技术于一身的XM982新型炮弹。法国“恺撒”自行榴弹炮除了可以配用北约制式炮弹外，还可以发射未来新研制的炮弹。该炮在发射“奥格雷”子母弹和“博纳斯”制导炮弹时的最大射程均为35千米，而发射NR265式远程全膛底排弹时最大射程可达42千米。南非T5-52式自行榴弹炮发射远程全膛底凹弹时射程为32千米；发射远程全膛底排弹时射程可达42.5千米；发射高速远程弹配用新型M64双模块装药系统时，可使射程达到55千米。由此不难看出，现代化火炮系统配以新型弹药，可使火炮射程增加将近50%。
防护力车载式自行榴弹炮最大的缺点是没有炮塔，火炮发射时人员暴露在外，易遭敌方反炮兵火力袭击。许多目前正在研制的车载式自行榴弹炮已经采用和正在考虑采用多种方法改善生存状况，如为这类火炮配备自动瞄准、半自动装填和自动定位定向装置，尽可能增加火炮系统的自主操作能力，以减少操作人员暴露在外的时间，从而提高整个系统的生存能力。
美国第18空降军卢一次火力支援一次“火力支援高级研讨会”上指出，最近发生的一系列冲突显示，目前装备的牵引式榴弹炮作为主要的火力支援手段，在提供近距离直接支援火力时，已经不能发挥主要作用。战场实践证明，牵引式榴弹炮的机动性差，不能满足当前的作战需求，未来战场将要装备的野战火炮系统必须具有和被支援的机动作战部队保持同步协同作战的机动能力。为此美国陆军提出要求装备安装在轮式卡车上的新型155毫米榴弹炮系统。他们认为这种火炮具有独立对特种作战遂行火力支援任务的能力，也能够以连为建制单位执行火力支援任务。它能够从隐蔽地点机动到发射阵地，发射几发炮弹后在极短时间内转移阵地，就是具备“打了就跑”的作战能力。美国陆军已经考虑为其旅战斗队装备法国“恺撒”自行火炮。另外，美国还在考虑将M777式轻型牵引火炮安装到一种卡车底盘上。
然而，在车载式自行火炮的发展上也存在着不同观点，如德国军方认为，在铺砌良好的路面上，轮式车辆的行驶速度当然优于相应的履带式车辆。但是在战争条件下，由于轮式车辆本身载弹量小，需要频繁的弹药补充，这就需要许多车辆的长途运输，才能弥补轮式系统本身的弊端，这样一来就大大增加了人员与物资的风险。
还有一个争论的内容是口径之争。多年来，由于155毫米口径火炮在射程、作战效果和通用性等方面具有很大优势，因此世界各国在研制自行火炮系统时多采用155毫米口径。除了特种部队和空降部队外，105毫米火炮的使用似乎越来越少了，甚至105毫米口径火炮的发展也到了无人问津的地步。不过近十年来，105毫米口径的火炮有了东山再起之势，包括车载式自行榴弹炮的发展。如英国陆军提出的轻型机动式火炮武器系统(LIMAWS)计划，美国陆军“未来战斗系统”Block II多用途武器与弹药系统(MRAAS)计划，南非G7轻型远程榴弹炮计划，澳大利亚间接射击武器系统等，都是计划配用105毫米身管的车载式自行榴弹炮。
荷兰MOBAT车载式自行榴弹炮就采用105毫米口径。这种火炮结构简单，造价低廉，必将受到许多中小国家的欢迎，约旦已与荷兰签订了购买合同，阿联酋、泰国等国也在考虑之中。
